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[已答复] 湖北首条城际铁路28日开通 或将连续“亏损”50年

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版主勋章四季桂勋章月月桂勋章

发表于 2013-12-26 17:30:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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12月25日一大早,湖北媒体试乘团赶赴武昌火车站,抢先体验将于本月28日开通的武咸城际铁路。采访中记者得知,武咸城铁开通运营后,账面上的亏损或将持续50年之久,但其创造的社会效益将不可估量。

湖北省发改委铁路办主任王祖建接受荆楚网记者专访时透露,武咸城铁新建铁路77公里,投资72亿元,目前已完成68.9亿元。当记者问及城铁盈利情况时,王祖建坦言,“可能50年都不会有盈利”。

“4条城际铁路开通后每年亏损预测在22亿元左右”,王祖建给记者算了一笔账,运营管理、水电等费用每年约需10亿元,银行贷款每年要付利息10亿元,城铁本身的折旧费用每年10亿元,而4条城际铁路的售票收入每年只有8亿元左右。其中武咸城际铁路客流量是4条线中最小的,但投资又比较大,预计50年内都可能不会盈利,武冈城铁情况与武咸类似,也是50年不会盈利。另外两条情况稍好,武黄城铁预测2018年即可扭亏为盈,汉孝城铁则预测2020年实现扭亏为盈。

据了解,武汉城市圈在建或完工的4条城际铁路,总投资约420亿元,其中包括210亿元资本金,由湖北省和原铁道部各出资105亿元,另外210亿元由湖北城际铁路公司贷款。既然账面上会长期处于亏损状态,如此的“吃力不讨好”,为何还要上马城际铁路项目?“当时测算城际铁路时,社会效益是非常高的,城际铁路建成后对沿线开放开发、城镇化发展、承接产业转移都具有强大的促进作用,反复权衡之后,还是觉得利大于弊,值得去做。”王祖建一语道破天机。

“在城际铁路沿线发展一站一城,带动周边经济发展和新型城镇化建设。”湖北城际铁路公司副总经理郭铁峰告诉记者,根据省委省政府部署,省联投及地方政府将围绕城际站,进行2公里范围内的有控制开发,规划周边20万人口规模的卫星城建设,进行产业转移,并为周边居民创造良好的生活环境。谈到亏损情况,郭铁峰表示,一方面,将通过加强经营管理,开源节流;另一方面,将寻求类似于公交车的政策补贴,“因为城铁票价不可能很高,毕竟要为老百姓服务”。

坐上城铁,每到一站下来走一走,看一看,尤其是当贺胜桥、普安等车站周边火热的建设、生产场景映入眼帘时,或许能更加直观地理解“社会效益高”、“利大于弊”等这些字眼。在普安站,附近连片的厂房生动地说明了这一点。站长郑胜文介绍,目前当地已经有多个科技园、产业园及房地产项目进驻,正在成为武汉城市圈产业转移的聚集地,教育、医疗等各方面配套也越来越完善,未来的发展前景让人充满期待。

“风物长宜放眼量”,可以想见,尽管面临长达50年的连年“亏损”,武汉城际铁路投资所换来的将是沿线城镇天翻地覆的变化,以及武汉城市圈各条经济带更为长远的发展。

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四季桂勋章月月桂勋章贵宾勋章

发表于 2013-12-26 17:46:46 | 显示全部楼层
12.28是周六哦,带孩子们去坐过来回。。。。
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朱砂桂勋章督察勋章

发表于 2013-12-26 21:35:58 | 显示全部楼层
票价貌似有点小贵!
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版主勋章四季桂勋章月月桂勋章

发表于 2013-12-26 21:57:51 | 显示全部楼层
骑虎难下,发展要脚踏实地
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贵宾勋章

发表于 2013-12-27 05:44:52 | 显示全部楼层
哎......................
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发表于 2013-12-27 11:42:34 | 显示全部楼层
祝贺武咸城际列车开通

武咸城际列车时刻表2013.12.28                                                                               
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发表于 2013-12-27 12:11:43 | 显示全部楼层
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九龙桂勋章朱砂桂勋章

发表于 2013-12-27 12:24:11 | 显示全部楼层

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九龙桂勋章朱砂桂勋章

发表于 2013-12-27 12:47:29 | 显示全部楼层

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版主勋章四季桂勋章月月桂勋章

发表于 2013-12-27 14:30:16 | 显示全部楼层
我只想说,动车25分钟到武汉,火车50分钟15块到武汉,这车62分钟30块,这时间这价格也只能打压一下汽车!
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版主勋章四季桂勋章月月桂勋章

发表于 2013-12-27 15:19:52 | 显示全部楼层
要想富。先修路,希望咸宁越来越好
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四季桂勋章月月桂勋章九龙桂勋章

发表于 2013-12-27 17:47:23 | 显示全部楼层
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九龙桂勋章朱砂桂勋章

发表于 2013-12-30 19:18:11 | 显示全部楼层
要亏损50年这个帐是怎么算出来的!有点吓人啰!
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